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上半年 自主品牌受累 日企份额被欧美瓜分
发布时间:2020-05-05 21:13
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中国汽车工业协会将于7月8日下午4点,公布今年6月和上半年国产汽车产销统计数据。据了解,尽管自二季度以来国内车市陷入低迷,月度产销数据一路走低,但上半年国产汽车产销仍然略有增长。并非有些人所预言的那样大幅下滑,大幅下滑的只是增长幅度而已。

上周,多家汽车厂家陆续公布了上半年的产销数据。在今年的汽车行业回归冷静之后,大多数自主品牌企业受到小排量优惠政策退出的影响,销售业绩下滑明显,而日本地震则对日系品牌的市场表现影响较大。

最近几天,一些汽车厂家陆续公布了上半年的产销数据。总体来看,日系品牌除日产外都同比下降,而欧美品牌,包括一些自主品牌,依然保持了两位数的增长。

日系品牌受地震影响销量下滑

日系品牌备受煎熬

受今年日本大地震影响,日本汽车产业受挫。一些日本生产的汽车关键零部件供应出了问题,导致在华日系合资企业从4月份就开始减产。目前,部分企业的产量还没有恢复到地震前的水平。

日本311大地震及海啸,重创日本汽车产业。一些日本生产的汽车关键零部件供应出了问题,导致在华中日合资企业从4月份就开始减产。截止目前为止,一些企业的产量还没有恢复到地震前的水平,要到7月底8月初才能完全恢复。

马自达公布的上半年中国市场零售销量业绩表明,1-6月累计销售102703辆,同比减少4%。1-6月份本田汽车在华销量同比下降12.3%,至271369辆。

马自达公布的上半年中国市场零售销量业绩表明,6月份销售16,384辆,同比减少18%;1-6月累计销售102,703辆,同比减少4%。其中一汽马自达实现销售66,289辆,同比增长2%;长安马自达销售36,414辆,同比减少12%。

而丰田汽车称,其6月中国市场汽车销量同比减少2.4%,至59500辆左右,连续三个月同比下滑。上半年丰田在华销量减少2.2%,至354400辆左右。

本田中国公布的数据显示,6月份本田汽车在华销量为35105辆,同比大幅下降了30%,不过环比却出现了64.8%的上涨;1-6月份在华销量同比下降12.3%,至271369辆。

日产的情况则显得比较乐观。东风日产虽然4月份也减少了1.5万辆产量,但上半年销量却实现了较大幅度增长。包括商用车和进口汽车在内,日产汽车上半年在华销量达到59.45万辆,同比增长18.1%。

丰田汽车称,其6月中国市场汽车销量同比减少2.4%,至59,500辆左右,连续三个月同比下滑。上半年丰田在华销量减少2.2%,至354,400辆左右。

此消彼长,欧美品牌份额得以扩张。通用汽车的统计数据显示,今年上半年,通用汽车及旗下在华合资企业继续保持良好销售势头,前六个月共实现汽车销售1273502辆,其6月份单月销量达到193878辆,双双创下历史新高。福特中国发布的数据显示,今年上半年,福特汽车中国销量同比增长14%,达274510辆。

与其他日系品牌形成鲜明对比,东风日产虽然4月份也减少了1.5万辆产量,但上半年不仅没有下降,反而实现了较大幅度增长。究其原因,与日产公司高度重视中国市场,千方百计保证零部件供应有很大关系。包括商用车和进口汽车在内,日产汽车上半年在华销量达到59.45万辆,同比增长18.1%。

而韩系品牌上半年在华销量也取得了10%左右的增长,高于整体水平。

丰田汽车6月在华销量同比下降2.4%,降幅比5月的35.0%大幅缩小。本田6月在华销量比5月份环比增长64.8%。充分说明日系品牌汽车产量正在迅速回升,整体恢复趋势加快。

自主品牌受累优惠政策退出

欧美品牌趁虚而入

今年鼓励购买小排量汽车的优惠政策退出,加上北京这个超大城市实行了限购政策,对以小排量乘用车为主的自主品牌车企带来的影响不小。

有分析认为,受地震影响日系乘用车在中国市场的份额减少了3%,其中欧美品牌拿去2.2%,韩系品牌拿到0.8%,自主品牌没有沾上光。

其中,奇瑞、比亚迪、华晨、长安等主流自主品牌乘用车销量都出现了不同程度下滑。吉利汽车上半年销售了21.55万辆,虽然同比增幅约5%,但与预期目标相去甚远。

通用汽车的统计数据显示,今年上半年,通用汽车及旗下在华合资企业继续保持良好销售势头,前六个月共实现汽车车销售1,273,502辆,其6月份单月销量达到 193,878辆,双双创下历史新高。

永利皇宫官网入口,位居乘用车销量冠军的上汽通用五菱,微车销量同比下降了5.4%。长安汽车的微车也出现了一定幅度的下降。6月份,一些品牌的销量比去年底下滑了40%,库存量更是达到了3个月以上。

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